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仙豆娱乐app-京张高铁|S2线终点或将变为黄土店 昌平北站停运改造或将拆除
发布日期:2020-01-11 12:24:25   浏览次数:3670

仙豆娱乐app-京张高铁|S2线终点或将变为黄土店 昌平北站停运改造或将拆除

仙豆娱乐app,随着京张高铁工程的开工建设,坊间一直传闻的关于京张老线车站改造升级(即北京北站、清华园站、清河站等车站的改造升级)、市郊铁路s2线北京城内终点站的调整(由北京北站调整为黄土店站,近霍营地铁站),以及为了配合京张老线车站改造升级而进行的临时停靠车站的改造升级(走京张老线的火车在相关车站改造期间临时停靠在其他车站)的相关信息日盛,近日各种关于铁路、轨道交通的贴吧论坛登载出一些关于以上相关信息的最新内容,在这里南南援引北京交通大学铁路文化协会微信公众号发布的相关信息,供大家作为一个参考。

其中昌平北站将被拆除重建的信息顿时让南南有些心酸,就像南口火车站对于南口人而言,昌平北站不知道留下了多少昌平人的记忆碎片,是不是应该和这位老家伙说声再见呢(⊙o⊙)…

本篇内容转自【交大铁协微信公众账号】,部分图片转自【京包大拿盆友】,在此表示深深滴感谢。

本篇内容相关信息仅供参考,信息来源被认为是有效、可靠的,但还未得到官方渠道公布的消息证实,南口记忆微信公众账号不承担因使用以上信息而导致任何直接或间接损失的责任,亦不具备任何法律效力,请以铁路部门最终通告为准。

黄土店站改造 承担s2线始发终到

黄土店站东侧将新建临时站台两座、天桥一座,用来办理s2线列车始发终到业务,工程将在11月完成,黄土店站啤酒厂专用线北侧将新建客运站台两座,到发线两条,天桥1座,新建候车室。

黄土店——沙河联络线6月——11月封锁施工、期间经由列车由28公里线路上南股至清河站折角去往28公里线路所西股;新建黄——沙复线联络线,在二拨子新村设二拨子线路所。

昌平北站停运改造 拆除新建

正在腾空准备拆除的昌平北站

昌平北站于6月1日——10月30日期间停办全部客运业务进行站场及站房改造,目前昌平北站已经停办客运业务,站房已腾空,即将拆除新建。

拆除原货5道及货仓(已拆除),1站台向西延长;拆除原4道,原位新建3股存车线,新建3道(2站台),原3道变为新4道(3站台),车站两端增加交叉渡线4组、牵出线两组(预留双线),ii道为无站台正线;新建8米旅客天桥一座;站台规格:基本站台550x8x0.5m、2站台550x10.5x0.5m;站南侧除信号楼以外建筑全部拆除,原位还建新候车室等设施。

改造后的昌平北站将承担老京包、京通线普速列车始发终到业务,为保证京包方向列车运行南口——昌平,北间将新建联络线一条(设七间房线路所),工程将在11月完成。

目前,昌平北站客运业务已停止,各列车停车不办客,售票处迁至站房西侧。

昌平北站原货场及货仓,四道已经拆除

k1016次停车不办客

客车4471次停靠昌平北站一站台

北京北站年底停运改造 清华园撤站

北京北——沙河区间(不含沙河)将于11月初——2019年封锁施工,这期间北京北站、清河站停止办理业务。

这也意味着很多东西将有可能消失或被改造,比如四道口,西直门折返段等地。

此外,清华园火车站将撤销。

京包——东北环三角地将新建动车所

在东北环联络线与京包形成的三角地带(二拨子村)将铁路三角地建动车所一座。

过昌平甩南口的京张高铁你造吗

目前,作为北京冬奥会重点配套交通基础设施的京张高铁建设正在紧张有序地推进,全线预计2019年年底通车,届时,从张家口到北京最快车次的运行时间将从现在的3小时12分缩短至1小时。

京张高铁开通后,预计昌平、延庆市民抵达位于西二环的北京北站仅需半小时。河北张家口进京只需1小时,张家口也进入“首都一小时经济圈”。

本篇内容转自【昌平报】、【京张城际铁路有限公司】、【中铁工程设计咨询集团有限公司】、【河北省政府官网】、【河北电台】、【千龙网】、【光明网】、【长城网】,在此表示深深地感谢。

正线全长173.964km

新建京张高铁,连接北京至张家口,其位于北京市西北、河北省北部,本线起自北京北站,经北京市海淀区、昌平区、延庆区,跨官厅水库,河北省怀来县、下花园区、宣化区,西至张家口南站。新建正线全长173.964km,其中北京市境内70.503km,河北省境内103.461km,正线桥梁总长65.905km,隧道总长48.85km,桥隧总长114.755km,桥隧比例为65.96%。

全线设10个车站

全线共设10个车站,分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南;八达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北为新建车站,其余均为改建车站。其中北京北、清河和张家口南为始发站,沙河站为不办理客运作业的中间站,延庆支线设延庆站1个(改建站)。该项目的建设还包括延庆支线改造工程、北京枢纽配套改建工程、河北省配套改建工程。

工期46个月 3月1日开工

京张高铁各标段施工总工期为46个月,计划于2019年12月31日竣工。

北京到张家口全程仅需60分钟

京张高铁设计行车速度为:具备条件路段250km/h,昌平至下花园北段基础设施按350km/h标准设计,从北京到张家口,全程预计仅需60分钟。

百年京张铁路可做冬奥景观

在政协北京市第十二届委员会第四次会议上记者获悉,社会科学界别的提案中建议,在冬奥会申办成功修建京张高铁的同时,原有京张铁路历史遗迹能与居庸关、八达岭长城一同成为北京冬奥会沿线的展示景观。

孔繁峙介绍,京张铁路是清末由我国工程师詹天佑自行设计的工程,是技术含量很高的中国最早的铁路。1909年通车,起点在北京丰台柳村,终点在河北张家口,全长201公里,北京段80公里,自1957年起点设在西直门站。现存车站:西直门、清华园、沙河、南口、青龙桥、西拨子、康庄等,基本保留了当年的原貌,当年遗迹有:西直门站候车室、天桥,南口车库2座,居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭4座隧洞、之字线路。

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